1957年10月4日 蘇聯(lián)發(fā)射人類(lèi)**顆人造地球衛(wèi)星

**部等5部門(mén)日前聯(lián)合制定《車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)治理工作方案》，按照方案的要求，9月21日起**2018年6月30日為不合規(guī)車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)的整改期，各地高速公路應(yīng)拒絕“雙排車(chē)”車(chē)輛駛?cè)搿?

雙排車(chē)是個(gè)啥？？

很多人不禁要問(wèn)：到底啥是雙排車(chē)？

官方解釋為：是老撾與泰國(guó)以載貨汽車(chē)改裝成的載客汽車(chē)。它的名字來(lái)自載貨汽車(chē)車(chē)廂左右兩排長(zhǎng)板凳，部分雙排車(chē)甚**在兩排長(zhǎng)板凳之間加上第三排長(zhǎng)板凳，設(shè)有塑料帳篷及窗簾防雨。

一些雙排車(chē)的屋頂甚**大到容許乘客站立在車(chē)?yán)?，乘客亦可以站在?chē)尾的平臺(tái)。雙排車(chē)川行于鄉(xiāng)村與市鎮(zhèn)之間，通常采用一組固定路線(xiàn)的票價(jià)。但在某些**或地區(qū)（例如：泰國(guó)北部清邁府），它們被用出租車(chē)。路線(xiàn)較長(zhǎng)的雙排車(chē)會(huì)采用較大的載貨汽車(chē)，載客高達(dá)40名。

通俗來(lái)說(shuō)，就是在路上遇到的超長(zhǎng)的運(yùn)輸車(chē)或大卡車(chē)，敬而遠(yuǎn)之的除了豪車(chē)就是它們了，其中還有分上下兩層的，運(yùn)輸新車(chē)的卡車(chē)估計(jì)都見(jiàn)過(guò)吧！對(duì)！沒(méi)錯(cuò)就是TA！

看到這兒估計(jì)運(yùn)輸司機(jī)要起義了，為什么不讓我們上高速？當(dāng)然這樣規(guī)定一定有規(guī)定的道理。

為什么不讓上高速？！

其實(shí)在國(guó)內(nèi)貨車(chē)、卡車(chē)等超載現(xiàn)象非常嚴(yán)重，“雙排車(chē)”更甚之，按照**標(biāo)準(zhǔn)，車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)裝載量6到7輛，非法改裝后裝載量達(dá)21到24輛，一不小心來(lái)個(gè)車(chē)禍，想想都嚇人！

國(guó)內(nèi)的“雙排車(chē)”都有不合規(guī)矩的改裝，比如加寬車(chē)身，這是非常不合理的，車(chē)身的加寬導(dǎo)致司機(jī)的視野會(huì)受到阻礙，很難看清周邊的路況，增加危險(xiǎn)系數(shù)，存在非常大的安全隱患！說(shuō)它是個(gè)隱形的“殺手”一點(diǎn)都不未過(guò)。

任何事物的發(fā)展都會(huì)有利有弊，禁雙排車(chē)也是一樣，全國(guó)高速的限制性，雙排車(chē)的運(yùn)能就會(huì)有所降低，低速公路壓力有所增大，帶來(lái)了各項(xiàng)成本的大幅度增加，運(yùn)輸企業(yè)估計(jì)也會(huì)不樂(lè)觀。

那么汽車(chē)運(yùn)輸成本究竟要由誰(shuí)來(lái)承擔(dān)呢？拋開(kāi)那些廠(chǎng)家自有的運(yùn)輸部門(mén)，目前，對(duì)于很多4S店而言，運(yùn)輸成本都得自掏腰包。除此之外，消費(fèi)者也有可能要為此買(mǎi)單。對(duì)于這項(xiàng)額外支出，大部分消費(fèi)者都不希望落到自己頭上，但也有人表示愿意承擔(dān)。

小結(jié)

雖說(shuō)這個(gè)政策是為了提升高速公路的安全秩序，但在無(wú)形中增加的道路成本卻給大家來(lái)了個(gè)措手不及，目前有關(guān)部門(mén)的調(diào)控措施也暫不明確，只能等著看了。雖然取消雙排車(chē)上路，減少了一個(gè)安全隱患，但對(duì)于運(yùn)輸行業(yè)來(lái)說(shuō)卻是個(gè)晴天霹靂的大事件，**于有關(guān)部門(mén)到底要如何調(diào)節(jié)，姑且只能先等等，看事態(tài)到底會(huì)如何發(fā)展。

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